今天的故事主角也是10团，不同的是这次战斗双方战机性能差距更小，但是大获全胜。
▲博物馆里的米格-17（歼-5）机海。
▲国民党空军的F-84钻石编队。
1955年12月13号下午14点，我军雷达发现台北外海60公里处有两架F-86活动，高度4000米，航向310度，正快速接近大陆。
14点04分，我军雷达又发现有4架F-84飞机出现在台北以西空域，高度4500米，航向340度。
4师指挥部判断敌机以两架F-86掩护4架F-84，目标很可能是福建宁德沙埕港起航的一支运输船队，于是立即下令值班飞机升空拦截。
▲我军的米格-15比斯战斗机，飞行员们正奔向飞机准备升空。
14点07分，4架米格-15比斯飞机从台州路桥机场起飞，航向220度，以750km/h的速度前往目标空域。执行此次拦截任务的是1号机王昆、2号机田怀春、3号机徐富根、4号机陈玉皖。
王昆是10团的大队长，是一名有战果的老飞行员，由他带队，师领导很放心。我军飞到沙埕港上空时，雷达传来最新情报：东引岛以南30公里处发现F-86，马祖以南有4架F-84，高度5500米。
为了争取主动权，王昆下令爬升到7000米高度，很快来到了福瑶岛上空，然后机队右转，航向为230度。
▲此次空战双方的大致路线图。
14点26分，机队飞到福瑶岛以南30公里处，王昆下令投掉副油箱，爬升到一万米高度，雷达员通报：敌机就在附近，注意搜索。
王昆首先发现前方处有一个小黑点，高度相同，立即向地面报告：“左前方发现目标，距离10公里。”地面指挥员下令：“空中没有其他敌机，坚决击落它！”
然而这让王昆心里打鼓了：“明明有那么多敌机，为何眼前就这一架？莫非这是诱饵，更多的敌机藏在云层里？但是藏在云层里躲不过雷达呀？”
▲大队长王昆的照片，他参加过抗美援朝战争，取得过多个战果。
王昆决定相信地面雷达和指挥员的通报，一面让队友加强戒备，一面把它当做一架掉队的飞机攻击。
敌机似乎还没发现我军飞机，王昆很快绕到了敌机身后不足1000米处——那是F-86！然而在他调整飞机姿态准备射击时，由于操作过猛，飞机一抖，向左进入了螺旋。
情况相当尴尬，队友们在高处掩护，王昆收油门，将杆回中，反向蹬舵，幸好只转了一圈就改出了。此时敌机飞行员也发现了周围的异常，立即右转往海峡方向加速跑路。
▲国民党空军的F-86战斗机。
当王昆改出螺旋后，正好发现敌机在其右前方，于是迅速占位，在700米的距离开炮4次，看到敌机右边冒烟，然后摇摆两下后向左滚转下坠。
王昆向地面报告道：“敌机冒烟了！”，便立即跟上追击，速度一度增加到了950km/h。考虑到燃油不足，再加上我军未获得台湾海峡制海权，指挥员下令返航。
然而就在这时差点闹了个乌龙：王昆的僚机田怀春在跟随长机俯冲追击时，发现右后方有飞机，于是立即右转准备攻击。
▲我军的米格-15比斯战斗机。
实际上那是3号机徐富根，他正带着僚机在高处掩护王昆机组。徐富根发现有飞机在右后方，准备咬尾，也误以为是敌机，于是相互纠缠了一圈半。就在这时，田、徐两人的耳机里传来了返航的命令，并同时退出，这才发现是对手。
4号机陈玉皖在高处掩护长机，在乌龙混战中一时没摸清楚情况，不慎掉了队，于是单机返航。
当空战爆发时，国民党空军的4架F-84偷偷窜到宁德外海企图偷袭运输船队，但是被我军早已防备的高射火力击退，声称击落1架，击伤两架。
▲国民党空军的F-84战斗机。
4架米格-15比斯降落后，相关人员很快把照相枪的胶卷冲洗出来了，经过判定这架F-86被击落，同时地面观察所报告一架F-86坠入大海。
此时王昆才正式报告说：“击落国民党空军F-86一架！” 大家都围上来祝贺他。这次战斗王昆临危不乱，表现出了高超的技术，荣誉实至名归，创造了我军空战史上的又一个精彩战例。
瑞和网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
